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“治理超载的规定越来越严，但超载也越来越多。”采访中一位相关部门人士表示。越治越超，这是怎么回事？治超之网，漏洞在哪？半月谈记者采访中发现，“百吨王”呼啸无阻的背后，隐藏着“超了也白超”“你不超我超”的心理暗示，由此撑起一条货运市场利益生态链。

穿越牛熊，只取“贵州茅台”一瓢饮Choice数据显示，从2015年初到2019年中，所有被最多股票型公募基金持有的股票TOP10中，可以发现：股票型基金偏爱市场公认的蓝筹白马股，但是也会随着行情的轮动进行相应的调整。尽管在2015年大牛市中，随着市值的急剧扩张，TMT行业进入持仓金额的前10名。然而牛市很快过去之后，金融消费行业依然是公募基金最爱的核心标的。

“只要有个体户存在，司机与企业的挂靠关系就不可避免，眼下应借力放管服改革缓解矛盾。”一名甘肃省交通运输系统的管理人员建议，应以放管服改革带动市场分配环节重组，从而改变货运利益分配结构，力图根除乱象。甘肃省公安厅交警总队秩序一处处长罗建宏也表示，面对超载痼疾，单纯靠联合执法的最后一道防线，无法治本。

传统快运市场的客户们希望获得快递化的服务，这正是优速快递的机会，也是优速天然的大包裹快递基因优势。当传统的快运服务已经无法满足客户需求时，快运快递化成为大势所趋。相比传统快运企业需要一定时间周期学习快递运营而言，优速切割快运市场却自带快递属性，有着先天优势。以单件3-30公斤为服务核心，做单票上限500公斤，一票多件的运营方式，既能提升服务范围，更是优速对快运企业参与快递竞争的一种反制措施。

责任编辑：范斯腾新京报讯 11月19日，据中钢协官网，近日中国钢铁工业协会在连云港召开2019年地方行业协会负责人座谈会，来自全国18个省（市）冶金（钢铁）行业协会负责人参加了会议，江苏省和连云港市有关部门的领导出席了会议。座谈会由钢协副秘书长王德春主持，钢协信息统计部主任陈国康作了“2019年以来钢铁工业运行情况”的报告，各省、市行业协会负责人就今年以来各省市协会在积极推进供给侧结构性改革，巩固去产能成果方面所做的工作以及出现的新情况、新问题进行交流与讨论，并提出了相关建议。

8月25日，就是新生报到的日子，学校仍然像是一个大工地。原本用来迎新的场所是一座仿照卢浮宫金字塔建造的玻璃结构建筑，但同样未能如期完工。这一天，工人们在塔顶上方安装玻璃，学生们在地下一层进行报到，周围贴满了办理话费业务的宣传广告。楼什么时候能全部盖完，一直是很多学生的疑问。