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除了高铁建设，郑州等城市还就打造国际航空枢纽、发展临空经济，做出一系列部署。郑州航空港经济综合实验区是唯一一个由国务院批准设立的航空经济先行区，经过6年多的建设，2018年，郑州机场的货运量达到51.5万吨，进出口货物达到32.92万吨，其中“一带一路”沿线货物达60%以上，带动河南省外贸进出口总额进入全国前10位、中部首位，为内陆地区对外开放探索出一条新路。
至8月8日，SST前锋发布公告称，公司名称拟由“北京前锋电子股份有限公司”变更为“北汽蓝谷新能源科技股份有限公司”，北汽新能源上市近在咫尺。北汽集团董事徐和谊在2018年北京国际车展上放话，“北汽新能源将于今年三季度上市”。靠补贴“续命”在当前脆弱敏感的资本氛围中，北汽新能源上市后，其新能源汽车故事能否打动投资人，仍是个巨大的问号。
基于安卓系统的不完善与开放，从安卓系统出发做产品就成为自然的选择，2010年时，创新工场孵化的第一批六个项目基本实现从硬件端到客户端对移动互联网的覆盖——点心、豌豆荚、友盟、应用汇、魔图精灵、七麦科技（原布丁移动）。但其实，创新工场在2010年时已经在有意识地淡化孵化，原因在于，经过大家不遗余力地鼓吹和推动，很多创业者已经开始走入到移动互联网的研发中。此时，他们意识到创业圈生态的不完善是新的问题。一个现象是，真正的科技创业者多是不到三十岁的年轻人，稍有个人财富积累，父母也多为普通人，创业的起步资本从何而来？
另外一点，我还有一个建议，我们现在作为研究员一定要与学术结合，因为我在大学教书也教了12年了，我在清华清管院是十大优秀教师之一，这是几千个学生评选的。我的体会是现在其他机构，银行、保险、证券、基金在大学里，无论是自己讲课、讲学还是自己参加，人非常多，但期货公司研究员在学术圈子里声音特别小。其实我在五道口搞了一个金融衍生论坛，每个季度都有，大家在不忙的情况下，公司老总支持的情况下，我希望大家都参加学术活动。
对于本田此举，日本媒体普遍认为，英国“脱欧”是重要原因之一。此前，为将英国“脱欧”带来的冲击降到最小，日产和丰田也分别拿出应对之策。本田社长八乡隆弘则认为，这是本田为企业发展而主动进行的调整。有分析人士指出，尽管有英国“脱欧”的因素，本田此举主要还是因为在欧洲市场表现不佳。根据欧洲汽车制造商协会数据，2018年本田在欧洲地区销量仅为约13万辆，所占市场份额0.8%，和丰田的逾73万辆、日产的逾47万辆相比差距甚远。
在城郊京东仓储物流园区，记者看到十几名工作人员忙里忙外，把消费者下单的东西包装成包裹。京东本地仓负责人詹恒说：“消费者下单的东西，仓储自动接单，然后包装好的包裹会被送到本地仓的分拣中心，按照不同的配送范围，送到相应的配送站点，再由配送员送货。”
